斯堪尼亚为什么是“公路之王”？ 了解斯堪尼亚的十大优点斯堪尼亚作为一流的商用车生产商，在整个商用车界享有誉名BOB半岛官方网站，更是有“公路之王”的美誉。任何一个品牌的成功都不是偶然，成功的品牌往往有着自己的优势和独特的优点，斯堪尼亚也不例外。

　　斯堪尼亚NGT是斯堪尼亚2018年在国内发布的新款车型， 旗下包含了S/R/G/P几大车型。目前国内的斯堪尼亚大多数都替换成了全新款，在短短两年的运营中，因其高质量和舒适性备受好评，且据介绍新一代车型油耗比上一带车型能够进一步节省约5%的油耗。

　　模块化设计从斯堪尼亚2系列车型开始就成为了斯堪尼亚的造车之道，也是斯堪尼亚最大的卖点之一，被誉为斯堪尼亚的生产基石。

　　模块化设计意味着，车辆的设计人员需要更注重细节的优化，涉及到整车的每一个关键部件，比如：发动机、变速器、车桥之类配置的优化。在配置不同类型的车型时，可以像搭积木一样把需要的配置装上去，满足不同用户的需求。

　　与保时捷工程集团合理开发的全新驾驶室，除了兼顾外观设计以外，细节方面也照顾的相当到位，例如，部分高配车型带有前面板内部驾驶室翻转遥控器，大大提高了车辆维修效率。

　　主动安全是高端卡车上不或缺的一部分，运输人可以在斯堪尼亚卡车上选配各种主动安全系统提高车辆的安全性，包括ACC自适应巡航、AEB紧急制动系统、LDW车道偏移系统等。

　　当车辆处于非正常行驶状态时，主动安全系统就会开始工作，以安全的形式警告或者干预驾驶员的危险驾驶行为。

　　国内的斯堪尼亚牵引车普遍配置的是DC13系列发动机，DC13发动机功率在400-500马力这个区间，扭力2150-2550N·m（实际扭矩，非高标马力低扭矩）。

　　相较于老款产品，新车在喷油系统和增压系统方面进行了适当的调校，提高了发动机的动力性。同时，斯堪尼亚发动机的排放已经可以满足欧六和国六的标准。

　　斯堪尼亚搭载了标准的AMT变速箱，变速原理和普通的AMT变速箱相同，同样可以手动干预。斯堪尼亚优化了AMT变速箱的换挡逻辑，使变速箱具备两种驾驶模式，一种是经济模式，一种是标准模式。

　　另外，在换挡速度、燃油经济性方面，斯堪尼亚Opticruise智能换挡系统都进行了优化。最后一点就是，斯堪尼亚采用了怀挡布置形式，一个操纵杆集成了多种功能。

　　液力缓速器遇到长下坡时，能够降低车速保证车辆安全性。斯堪尼亚的车型标配R4100D惯性滑行式液力缓速器，缓速扭矩达到了4100N·m，一共具备五个缓速挡位，在行车过程中可视坡度的大小对缓速器的挡位进行调节。

　　此外，该液力缓速器在操纵杆上还设有自动模式，开启后，车辆将根据行驶路况自动调整缓速器档位。驾驶员可以根据不同情况选用自己喜欢的控制方式。

　　斯堪尼亚具备S/R/G/P几款驾驶室，其中，R系列驾驶室在国内比较常见，这款驾驶室既保证了驾驶室内部空间，又让保证了车辆的价格稳定合理。

　　驾驶室长度约为2米，宽度约为2.3米，内部高度约为2米，空间非常宽敞。卧铺的尺寸也达到了800mm，满足大部分驾驶员的驾驶需求。值得一提的是，S系列卧铺可延展至一米宽。

　　斯堪尼亚NGT的内部空间设计也很独特，它的设计理念是以驾驶员为中心，围绕着这个中心位置开始设计布置驾驶室内部的部件。这就使得驾驶员在驾驶车辆的时候，能够得到最直接、最良好的车辆驾乘体验，触碰中控台上的按键也十分方便。

　　斯堪尼亚驾驶室内饰的用料和做工也是一流水准，中控台上的按钮布置非常紧凑，内部仪表及按键布局，仿飞机驾驶舱，且进行了哑光设计，很多地方采用了真皮材料。

　　方向盘造型也十分讨喜，功能齐全造型美观。仪表盘可以选配传统的机械仪表盘和较为先进的液晶显示仪表盘，配置十分丰富。

　　虽说NGT是新款车型，但多多少少可以在新款车型上看到它继承了老款车型的操作形式。比如，方向盘中下方的定速巡航和速度控制总成，都与老车型位置相似，此外，变速挡杆也是斯堪尼亚一脉相承的设计理念。继承上一代车型操作的设计非常多，这些优秀的设计能够良好的被保留下来，老用户操作起来也能更好上手。

　　通过以上十点简单的介绍，运输人应该都知道斯堪尼亚为什么被誉为公路之王。当然它的成功离不开过硬的质量和优秀的全生命周期，出色的整体运营经济性、强大的性能优势、多种多样的选择，这也是斯堪尼亚在诸多卡车品牌中的核心竞争力。

　　驾驶过该车型的用户给出的评价就是斯堪尼亚NGT的驾驶感受非常优秀，如同轿车般丝滑；车辆行驶一年的时间里，依旧以零故障率继续运营；油耗则根据运输路况，货物重量有所波动，但是，斯堪尼亚NGT的油耗表现应该是所有卡车里最优秀的产品之一。

　　关于斯堪尼亚NGT这款产品，目前在产品里面口碑应该是最优秀的。目前，我们所看到的斯堪尼亚产品其实并不简单，一款牵引车会根据不同的市场需求，推出针对液体货物、重货、轻货等特殊领域的车型，来满足当下整个市场的需求。