BOB半岛平台俄乌战争的弊端显现中俄大飞机项目生变中国买欧洲300架空客自从俄乌战争爆发之后，西方对俄实施了前所未有的制裁，虽然俄罗斯成功抵御了制裁，但是影响不能说没有。如今俄乌战争的弊端显现，除了令俄罗斯的进出口贸易受到很大影响之外，也影响到俄罗斯对外合作，比如：中俄大飞机项目生变。原本中俄签订了合作研发CR929大客机的合同，按照相关计划，原型机已经开始制造工作，首飞可以期待了。

　　由于西方制裁，这个项目显然已经发生了很大的变故，俄罗斯为项目合作伙伴，占据一半的份额，那么受西方制裁影响，原本加入项目的西方承包商拒绝参与，给项目实施造成了大问题。

　　现在又有雪上加霜的事，在6月29日，俄副总理鲍里索夫在“未来工程师”论坛上，发表讲线客机项目。关于俄方退出的原因，鲍里索夫宣称：项目没有朝着适合我们的方向发展。随后，俄媒体又推出了一个新原因：中国买欧洲300架空客，原来在7月1日，东航、国航BOB半岛官方网站、南方航空三家公司宣布向空客公司购买292架空客A320NEO飞机，交付时间为2024年至2027年，总计金额372.57亿美元，为三大航有史以来订单数量最大和订单金额最高的单笔订单。

　　俄媒体认为这一订单的签订，意味着，中方不会为与俄方的大客机项目破坏与西方的关系，因担心西方对俄实施的制裁，考虑为CR929客机安装西方制造的发动机，认为中方在有意减少俄方的参与度。还怀疑中方不愿分享利润，认为中国航空公司准备购买大约1200架新飞机，俄罗斯航空公司只需要100-150架飞机，明显得俄方会借机在制造方面占据便宜。

　　也许对于俄方的心态，不仅是以小人之心，度君子之腹，更是想象力过于丰富。中方没有为了与西方关系，排斥俄方的想法，只因中俄不是盟友，中方与西方也不是敌人，对俄乌战争保持中立政策，不参与西方制裁，也不会偏向俄方。我们在CR929项目上，一直采取全球供应商的战略，许多西方厂商作为供应商参与，根本就没有答应采用俄制发动机，选用西方发动机一直是选择方案。也没有为了多占利润，排斥合作方的意思，分多少利润只与付出有关。

　　也许俄方在掩盖自己的实情，俄方对于联合造大客机一直没有什么积极性，中俄接触相当早，可是拖到2014年，才签技术合作协议，2016年，又签订了联合研制的最终备忘录，2017年5月，合资公司在上海挂牌成立后，随后项目才正式命名为：CR929。从这个过程来说，俄方不着急，拖了整个进度，否则按2014年的构想，到2021年就可以实现首飞，现在这个首飞时间已推迟。

　　如果研究一下的话，俄罗斯真正的动机，也许可以归纳为三点，第一点，不想放弃自己的伊尔96项目。如果与中方合作的话，自己的大客机项目可能将终止，俄罗斯不可能同时拥有两个大客机项目，只能是2选1。第二点，对中俄合作存在一些误解，认为我们借助合作项目从俄罗斯当中获取了重要的经验和技术，认为有点吃亏。第三点，也是最重要的一点，俄方发现自己跟不上中方的进度要知道。中国技术进步速度高，俄方技术能力跟不上，能够承担的工作越来越少，让俄方没面子，试图以退出的方式来掩盖俄方的落伍。

　　不可否认，CR929项目面临的困难很多，比人们想象的还要大。以目前的国际关系，西方企业很难继续参与，俄方也可以退出。整个项目可能由我们独自承担，但是为了不受制于人，无论花多大的代价也必须进行到底，这就是我们的态度。

　　不管俄罗斯方面是否退出，西方也达不到逼俄方屈服的目的，俄罗斯遇到的只是麻烦。也许这事只是提醒我们，求人不如求己！